L'ACVV possède un Club-House avec bureaux, salle de briefing, bar, coin cuisine, dortoir, sanitaires et un atelier où est entretenu le matériel volant et roulant.

L'association occupe deux hangars (propriété de la commune d'Ecury/Coole), où sont entreposés ses planeurs ainsi que quelques planeurs privés mis à disposition. Le parc machines est ainsi composé de 15 planeurs (planeurs de début aux planeurs de hautes performances).

Ces planeurs sont lancés par un treuil ou par un avion remorqueur.

Les dirigeants et les instructeurs sont tous des bénévoles dévoués qui seront à ton écoute.

Le Club-House

Notre club-house est une ancienne école en préfabriquée, démontée par les fondateurs de l'ACVV, puis remontée sur le terrain d'Ecury sur Coole. Du coup, on l'appelle le "Préfa".

Bienvenue au préfa ! Depuis, on a construit un atelier d'entretien, un garage pour le treuil et les tracteurs, les chambres et sanitaires. C'est ici qu'on fait le briefing, qu'on déjeune avant le vol, puis qu'on se raconte nos aventures vélivoles jusqu'à pas d'heure. Attention, si vous faites sonner la cloche, vous devez une tournée générale...

SON ADMINISTRATION

Tu recevras à ton inscription :

• ta licence-assurance FFVV.
• un carnet de vol qu'il te faudra remplir régulièrement.
• le manuel du pilote qui te permettra de préparer ton examen théorique.

Pour pouvoir transmettre ton dossier au district aéronautique, tu devras nous fournir rapidement :

- un justificatif d'identité,

- un certificat médical délivré par un médecin agréé dont tu trouveras l'adresse au club.

Pour faire face aux lancements (treuillées ou remorquages), la trésorerie te demandera de provisionner ton « compte pilote » lorsque cela sera nécessaire. Un état de ces comptes sera affiché régulièrement dans le préfa.

Les adhérents âgés de moins de 25 ans peuvent bénéficier d'un système de bourses : 150€ au lâché, 200€ au brevet de pilote (ou 300€ si titulaire du BIA), et 200€ au cours de la formation « vol campagne » au bout des premiers 1000 km parcourus. (Se renseigner au bureau.)

Pour la bonne marche du club, il existe des commissions auxquelles nous te demanderons de participer.

Nous solliciterons un peu de ton temps (surtout l'hiver) pour l'entretien des aéronefs, des remorques ou des véhicules de piste.

Si tu rencontres un problème quelconque, n'hésites pas à en faire part à un responsable : membre du bureau ou instructeur.

SON ACTIVITE

Une journée vol à voile débute le matin par la sortie des machines, le briefing vers 10h30. Après le repas, les vols commencent vers 13h pour se terminer vers 18h. Puis c'est le nettoyage des planeurs et leur remise dans les hangars.

Pour voler seul à bord, il te faudra en moyenne (selon tes capacités), 15h de vol et une trentaine d'atterrissages en école avec un instructeur.

Pendant cette instruction, tu auras une fiche de progression qui se trouvera dans la planche de vol en piste et que tu devras présenter à ton instructeur. Celui-ci la remplira après la leçon.

Pour passer ton brevet de pilote qui se compose d'une partie théorique et pratique, tu devras avoir effectué au minimum:

• 8 heures de vol en instruction
• 2h de vol seul à bord (dont 1h complète)
• 20 atterrissages (dont 10 en commandant de bord)

Ceci te permettra d'obtenir ta licence vol à voile qui sera renouvelée à la suite de visites médicales (tous les 2 ans pour les plus de 40 ans et tous les 5 ans pour les plus jeunes) et d'un vol de contrôle par un instructeur tous les 6 ans maximum.

Au début de tes vols seul à bord, tu devras rester en local du terrain d'Ecury.

A la suite d'une formation avec instructeurs, tu auras l'autorisation d'être remorqué, de voler sur la campagne (c'est à dire d'effectuer des circuits de plusieurs centaines de kilomètres), d'emporter des passagers.

Toutes ces autorisations devront figurer sur ton carnet de vol.

Après, ton brevet de pilote, tu pourras obtenir :

• Ton brevet D (gain d'altitude de 1000m - 5h de vol en continu - parcours d'une distance de 50km)
• Ton brevet E (gain d'altitude de 3000m - parcours d'une distance de 300km)
• Ton brevet F (gain d'altitude de 5000m - parcours d'une distance de 500 km)

Chaque année, aux environs de Pâques, l'ACVV organise des stages en montagne (Sisteron - St Crépin - St Auban) auxquels tu pourras participer dès que tu auras ton brevet D. Tu découvriras ainsi de superbes vols dans un environnement magnifique.

Quand tu seras pilote confirmé, tu pourras demander à participer à différentes compétitions: régionales, nationales, et mondiales (si tu as été sélectionné).

Afin d'inciter les pilotes à voler sur la campagne, il existe une coupe fédérale donnant des points en fonction des kilomètres parcourus. L'ACVV classe ainsi ses pilotes régulièrement. Les résultats figurent sur le panneau d'affichage.

Nous te souhaitons au sein de l'ACVV de beaux vols dans une ambiance chaleureuse et sympathique.